Александр Дольник — создатель современной архитектуры Днепра

Последствия Второй мировой войны в Украине ярко отразились на изувеченном положении национальной архитектуры. Захват территории нашей страны иностранными войсками привел к затормаживанию строительства гражданских объектов, которые были вытеснены новыми инженерными сооружениями. Как важный административный центр, Днепропетровск на протяжении длительного времени сохранял внимание организаторов вопроса развития инфраструктуры края. Вскоре к его решению присоединился Александр Дольник — днепропетровский архитектор. Возглавив создание современной архитектуры Днепра, он получил признание среди проектировочного сообщества не только в городе, но и во всей стране. Далее на dneprovskiye.info.

Ранние годы и профессиональный путь Александра Дольника

Александр Дольник родился 17 июня 1954 года в Днепропетровске в еврейской семье. Вдохновившись примером отца как одного из руководителей «Днепрогражданпроекта», парень поступил в Днепропетровский инженерно-строительный институт в 1971 году. Уже во время учебы его работы были высоко оценены преподавателями, поэтому стали украшением отдела.

После получения образования на архитектурном факультете в 1976 году юный специалист начал свой карьерный путь в государственных проектных институтах родного края. С 1977 по 1979 год он находился на службе в армии в Хабаровске. В 1980-х годах Александр Дольник смог занять ведущее место среди профессионального состава «Днепрогражданпроекта». Тогда же архитектор стал членом Национального союза архитекторов Украины. Среди ряда его первых удачных работ проект Литейной улицы получил широкое признание и был награжден дипломом среди юных творцов СССР. Благодаря высоким квалификационным достижениям специалист занял место главного архитектора проектов в главной фирме по гражданскому строительству в Днепропетровске в 35 лет.

В 1994 году он стал основателем и организатором Комплексной архитектурной мастерской «Дольник и К». Впоследствии творческое объединение получило статус одного из ведущих лидеров в архитектурном проектировании Днепропетровска. За 19 лет деятельности профессиональный задел строительной компании насчитывал более 300 спроектированных объектов, из которых площадь 60 составляет около 900 тысяч м².

Работая над застройкой центральной исторической части города, Александр Дольник в 2001 году разработал проект восстановления Днепровской синагоги «Золотая роза». К его самым известным работам Днепра впоследствии также добавились ЖК «Первозвановский», «Парковая колоннада», «Амстердам» и «Крутогорный», ТРЦ «Европа», «Пассаж» и «Материк», торгово-деловые центры «Босфор» и «Атриум» и другие. Среди государственных проектов наиболее выделяются функциональные зоны для Евро-2012 и туристический центр «Авто-Рика».

Длительная борьба с болезнью привела к преждевременной смерти Александра Дольника 12 июля 2013 года. Несмотря на снижение численности профессионального состава Комплексной архитектурной мастерской «Дольник и К» с 90 до 30 из-за военного положения, строительная компания продолжает поддерживать статус одного из лидеров страны.

Фото: ТДК “Босфор”

Признание архитектурного становления Днепра Александра Дольника

Участие Александра Дольника считается решающим в архитектурном развитии Днепра. За свою деятельность он был награжден званием лауреата Государственной премии Украины в области архитектуры, 8 премиями Национального союза архитекторов Украины «Волюта», 2 золотыми дипломами Международного фестиваля «Зодчество» в Москве и др. Новое поколение одаренных архитекторов также имеет возможность получить именную премию Александра Дольника. Память художника была почтена переименованием улицы в его честь в районе ЖК «Амстердам».

Фото: ЖК “Амстердам”

Как выбрать корм и лакомства для собак от известных брендов

Правильный выбор корма и лакомств для собак имеет решающее значение для их здоровья, энергии и общего благополучия. В условиях большого разнообразия доступных на рынке...

Как получить кредит на автомобиль

Современные транспортные средства предлагают пользователям отличные и удобные условия вождения. Однако с достижением новых технологий, увеличивается и стоимость автомобилей. Нельзя не учитывать и мировой...
..... .